|
|
MOSKOVA METROSU
Harita |
| |
 |
| |
Sistem |
| |
Moskova 1917 devriminden sonra Rusya ve Sovyetler Birliği’nin başkenti oldu. O zamanki nüfusu 1.7 milyondu. Bugün yaklaşık 1000 km lik bir alanda kurulmuş olan şehrin nüfusu 9 milyondan fazladır. Metronun yapımı, bir sanat şaheseri olan zarif ve muazzam büyüklükteki istasyonlarla 1932 yılında başladı. Bugün Moskova Metrosu, iş günlerinde 8-9 milyonluk yolcusuyla dünyanın en faal metrosu görünümündedir. Yılda 3.000.000.000 yolcuya ulaşıldığı da olmuştur.
Moskova metrosu 269,5 km uzunluğundadır ve 165 istasyonu vardır. Bazı haritalarda hatların numaraları olmasına rağmen, hatlar hizmet ettikleri alana göre sınıflandırılmışlardır. Ayrıca bütün hatları birbirine bağlayan 20 km uzunluğunda bir ring hat bulunmaktadır. Bazı hatların (1, 2, 4) Moskva Nehri’ni, Hat 1’in ayrıca Yauza Nehri’ni köprüyle geçmesine rağmen, Metro sistemi nerdeyse tamamen yeraltındadır. Yalnızca Filyovskaya bir istisna oluşturmaktadır, öyle ki Kievskaya ve Molodyozhnaya arasında yerüstünde 7 istasyonluk uzun bir bölümü vardır.
İlk hat 15 Mayıs 1935’de, Sokol’niki ve Park Kul’tury arasında Smolenskaya ayrılan bir hat ile kuruldu. Smolenskaya hattı Moskva Nehri’ni bir köprü ile geçerek Nisan 1937’de Kievskaya’ya ulaştı. II.Dünya Savaşı’ndan önce iki hat daha açıldı. Mart 1938’de Arbatskaya hattı Kurskaya istasyonuna kadar uzatıldı(Şimdiki Arbatsko-Pokrovskaya Hattı). Eylül 1938’de Gorkovsko-Zamoskvoretskaya hattı Sokol ve Teatral’naya arasında çalışmaya başladı(1979 yılında yapılan Tverskaya istasyonu olmaksızın).
Moskova Metrosu’nun üçüncü aşamasının projeleri savaş boyunca durduruldu. İki metro bölümü hizmete konuldu: Teatralnaya-Avtozavodskaya(3 istasyon ve Moskva Nehri’nde derin bir tünel) ve Kurskaya-Izmaylovskiy Park (4 istasyon)
Savaştan sonra metronun dördüncü aşamasının inşaatı başladı. Bu aşama Kol’tseveya hattını ve Arbatsko-Pokrovskaya hattının Revolyutsii’den Kievskaya’ya kadar olan çok derindeki bölümünü oluşturuyordu.
16.yy Moskova’sını barındıran geniş bir bulvar olan Sadovoye Koltso’nun altından geçmesi planlanan ilk hat, Kol’tsevaya hattıydı. Park Kul’tury’den Kurskaya’ya kadar olan hattın ilk kısmının aslına bu bulvarın altına yapılması düşünülmüştü. Daha sonra planlar değişti ve ring hattın kuzeyden gelen bölümü(dokuz istasyondan yedisine hizmet veriyordu) Sadovoye Koltso’nun 1-1,5 km dışına alındı. Kol’tsevaya hattının sonraki bölümü 1952 yılında açıldı (Kurskaya-Belorusskaya) ve 1954 yılında ring hat tamamlanmış oldu.
Arbatskaya’da derin bir bölümün yapımının nedeni Soğuk Savaş’ın başlamasıydı. İstasyonların çok derinde olmasının nedeni nükleer bir savaş durumunda, insanların buralarda sığınmalarının planlanmasıydı. 1953’de hat tamamlandığında Revolyutsii ve Kievskaya arasındaki yüzeye yakın hatlar kapatılmıştı. Bu kapanan hatlar daha sonra 1958 yılında Filyovskaya’nın bir bölümü olarak açıldı. Metronun ileriki gelişmelerinde, 1957-1958 yıllarında bazen beşinci aşama olarak anılan istasyonların açılmalarına rağmen, dönemsel aşamalar kullanılmadı.
Moskova Metrosu’nda 1524 mm lik standart Rus hat açıklığı ve 3.ray desteği vardır. İstasyonlar arasında ortalama mesafe 1800 m dir. En kısası Aleksandrovskiy Sad ve Arbatskaya arasındaki 584 m, en uzunu ise Kiyevskaya ve Park Pobedy arasındaki 4 km’lik kısımdır. 86 m derinliğindeki Park Pobedy dünyanın en derindeki istasyonlarından biridir. İstasyonlar arasındaki uzun mesafenin 42 km/saatlik ticari hızda olumlu bir etkisi vardır.
1970 yılından beri platformlar 8 arabalı katarlar için155 metre uzunluğunda yapıldı. 2, 6 ve 7 hatları 8 arabalı katarların, 1, 3, 8, 9, 10 hatları 7 arabalı katarların ve 4, 5 ve 11 hatları 6 arabalı katarların çalışmasına göre hazırlandı. Bütün arabalar(hem eski E-serileri ve daha yeni 81 serileri), her iki tarafında 4 kapılı ve 20 metre uzunluğundadır. Moskova Metro terni eski Sovyetler Birliği metro şehirlerinde (St. Petersburg, Nizhni Novgorod, Minsk, Kiev, Kharkov, gibi.) ve in Budapeşte ve Prag’da kullanılan trenlerden farksızdır.
|
| |
Hatlar |
| |
Hat 1: Sokol'nicheskaya (Kirovsko-Frunzenskaya) 26.2 km, 41 Dakika
Hat 2: Zamoskvoretskaya 36.8 km, 50 Dakika
Hat 3: Arbatsko-Pokrovskaya 23 km, 34 Dakika
Hat 4: Filyovskaya 14.4 km, 27 Dakika
Hat 5: Kol'tsevaya (ring Hat) 19.4 km, 29 Dakika
Hat 6: Kaluzhsko-Rizhskaya 38.1 km, 58 Dakika
Hat 7: Tagansko-Krasnopresnenskaya 35.9 km, 48 Dakika
Hat 8: Kalininskaya 13.6 km, 17 Dakika
Hat 9: Serpukhovsko-Timiryazevskaya 40 km, 60 Dakika
Hat 10: Lyublinskaya - 18.4 km, 25 Dakika
Hat 11: Kakhovskaya - 3.5 km, 5 Dakika
Hat L1: Butovskaya - "Hafif Metro" - 5.8km (Platformlar 90m uzunluğunda)
Hat M1: Monoray
|
| |
| |
Projeler |
| |
 Şu anda yapım aşamasında olan bölümler:
Eylül 2005 – Kievska’dan 2 istasyonlu (Delovoy Tsentr ve Mezhdunarodnaya) 4 kollu bir hat, ikincisi daha sonra açılacak.
2007 – Hat 1’deki Bitsevskiy Park İstasyonu (Hat 6’ya taransfer amaçlı)
2007 - Hat 10’da Sretenskiy Bul'var İstasyonu (Hat 1 ve 6’ya taransfer amaçlı) ve Trubnaya (Hat 9’a taransfer amaçlı)
2008 - Hat 3 - Minskaya, Kuntsevskaya ve Strogino İstasyonları
|
| |
Faydalı Bilgiler |
| |
Moskova Metrosu saat 06:00 ve 01:00 arasında çalışır ve her gün yaklaşık 8 milyon insan sistemi kullanır. Zirve saatleri boyunca 90 saniyelik tren sıklığı, günün geri kalanında 2-4 dakikadır. Gece yarısından sonra ise bu süre 10 dakikayı bulur. |
|
|
